Аккумуляторы в основном состоят из определенной емкости, внутри которой находится электролит, а также пластины с положительным и отрицательным зарядом. Выделяют 3 типа автомобильных батарей:
- Кальциевые;
- Сурьмянистые;
- Гибридные.
Каждый из этих видов имеет свои особенности, например, первый вариант устойчив к саморазряду и выкипанию, однако его существенный недостаток в том, что после нескольких глубоких разрядов он может «умереть» навсегда. В нашей статье мы обсудим все, что касается кальциевых автомобильных аккумуляторов, выясним как правильно и как часто им необходима зарядка и другие нюансы использования.
Частота подзарядки
С вопросом о том, когда заряжать аккумулятор, сталкиваются многие неопытные автомобилисты. Здесь все зависит от того, какой генератор установлен на вашей машине, где, как и на чем вы ездите. Например, в летнее время можно вообще не думать о том, чтобы зарядить аккумулятор, поскольку при исправности всех систем произведенной энергии от генератора будет достаточно для работы автомобиля. Дело в том, что на холостых оборотах двигателя он создает примерно 40А, а в рабочем режиме – 60А и больше. Поэтому думать о дополнительной подзарядки нет необходимости.
Другая ситуация наблюдается в холодное время года – зимой. Если у вашего автомобиля нет поломок, система запуска хорошо настроена, то условия частого использования в среднестатистическом городе заряжать аккумулятор придется раз в полтора-два месяца. Такая частота позволит вам спокойно ездить по трассе, в пробках и не бояться, что батарея сядет не вовремя. Подробнее про зарядку кальциевого аккумулятора читайте на страницах нашего специализированного сайта.
Следует отметить, что если температура падает ниже -30 градусов, то зарядка может проводиться еще чаще, поскольку многократный пуск стартера увеличивает нагрузку на батарею, а соответственно и скорость его разрядки. Если вы, таким образом, посадили свою батарею (неудачными попытками запуска), то необходимо как можно скорее начать заряжать аккумулятор, поскольку электролит теряет свою плотность и может замерзнуть, что приведет к повреждению всего устройства и необходимости его замены. Кроме этого, длительная разрядка может привести к сульфатации пластин, а поэтому заряжать нужно вовремя.
Чтобы упростить вам задание и легче ориентироваться, ниже будет представлено соотношение плотности электролита (приведенная к 25°С, г/см3) до температуры замерзания (°С):
- 1,09 / -7
- 1,12 / -10
- 1,14 / -14
- 1,16 / -18
- 1,18 / -22
- 1,20 / -40
- 1,23 / -43
- 1,24 / -50
- 1,26 / -58
Состояние разряженного аккумулятора
Следует отметить, что в зависимости от степени разрядки батареи, заряжать ее необходимо будет с некоторыми особенностями. Нерабочий АКБ, как правило, может находиться в двух состояниях:
- Долгое время без зарядки, что привело к процессу сульфатации;
- Короткий промежуток времени в теплом помещении без эксплуатации.
Первый вариант немного отличается от привычного процесса зарядки батареи. Дело в том, что кальциевый аккумулятор при нормальной подпитки превращает кристаллы сульфата свинца в металлический свинец. В результате этого АКБ восстанавливается и его можно снова использовать на своем автомобиле.
Если же произошла сульфатация пластин, то здесь уже все по-другому. Когда аккумулятор находиться долгое время с низким зарядом, то сульфат свинца начинает понемногу растворяться до тех пор, пока не наступит полное насыщение электролита. После этого он выходит на поверхность пластин, но уже в таком виде, который растворить не получится. Таким образом, возник нарост отгораживает электролит от пластин, что приводит к значительному уменьшению емкости АКБ.
Заряжать кальциевую батарею в таком состоянии нужно в несколько ступеней:
- Начать процесс с током 10 % от общей емкости и использовать такой режим примерно 15 часов;
- Полностью разрядить АКБ любым способом;
- Повторить первая ступень к полной зарядки.
Во втором случае заряжать батарею кальциевого типа нужно по общим правилам, то есть током в 10 % от общей емкости АКБ. Например, для аккумулятора 60 Ач, нужно применять ток 6А и заряжать до плотности электролита 1,28 г/см3. Однако будьте готовы, что зарядка может потребовать примерно одни сутки. Контролировать показатели можно с помощью специальных датчиков на устройстве, или с помощью специального прибора (ареометра). Понять, что заряжать аккумулятор уже хватит можно по тому, что электролит начнет немного кипеть, а внешняя часть АКБ нагреется до температуры 35-40 °С.
Практические рекомендации
Для того чтобы определить необходимость зарядки аккумулятора, необходимо измерить напряжение разомкнутой цепи. Делать это нужно минимум через 5-6 часов после завершения работы мотора.
Если полученный показатель будет меньше 12,5, то заряжать батарею вам придется в ближайшее время. Проводить подобные замеры желательно несколько раз в месяц, особенно в зимнее время.
Качество процесса зарядки во многом зависит от устройства, который вы будете для этого использовать. На рынке представлено огромное количество специальных устройств, однако справедливости ради стоит отметить, что больше половины из них некачественные и способны правильно зарядить АКБ.
Например, если рассмотреть полуавтоматическое зарядное устройство. Она начинает работать и подавать напряжение, а когда достигает примерно 14,5 В, то заряжать перестает. Загорается соответствующий индикатор, и водитель радостно устанавливает батарею на автомобиль. Однако есть один нюанс. Исследования показали, что в таком случае кальциевый аккумулятор заряжается менее чем на 30 %.
Поэтому прежде чем купить устройство, внимательно изучите его возможности и характеристики. Предпочтительно использовать аппарат, который способен выдавать напряжение в 16В на выходе. Также читайте инструкцию, поскольку она позволит вам понять, как правильно должна проводиться зарядка и так далее.
Понять, что батарея заряжена вам помогут следующие признаки:
- Горячий корпус АКБ;
- Кипение электролита;
- Плотность электролита 1,28 г/см3 в каждой банке.
Помните, что заряжать аккумулятор нужно в теплом, сухом и проветриваемом помещении, поскольку процесс будет сопровождаться выделением смеси кислорода и водорода, а это, как известно, гремучий газ. Нельзя курить, разводить огонь или создавать искры в непосредственной близости от заряжаемого АКБ. Перед зарядкой и после нее аккумулятор надо хорошо почистить и протереть, используя несинтетическую ветоши.
Как вы уже поняли, зарядка кальциевого аккумулятора типа имеет свои особенности. Рекомендуется периодически проверять его состояние, чтобы избежать проблем и неожиданных трудностей в пути, особенно зимой, когда начинают использоваться различные подогрев зеркал, руля или сидений, печка и другие потребители энергии. В таких условиях генератор может не справляться с восстановлением АКБ, поэтому заряжать его нужно чаще. Соблюдайте все наши рекомендации, учитывайте нюансы эксплуатации, и вы всегда сможете быть уверенным в своем автомобиле!